塔吊是
建筑工地上最常用的一種
起重設(shè)備 又名“
塔式起重機”，以一節(jié)一節(jié)的接長（高）（簡稱“標(biāo)準(zhǔn)節(jié)”），用來吊施工用的
鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是
工地上一種必不可少的設(shè)備。
塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉(zhuǎn)塔機均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機構(gòu)。起升機構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重量相當(dāng)可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。
發(fā)展
從塔吊行業(yè)的發(fā)展來看，行業(yè)與國家經(jīng)濟、建筑/房地產(chǎn)高度相關(guān)，因此，從國家經(jīng)
塔吊(2張)
濟走勢以及房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢看塔吊行業(yè)發(fā)展具有一定科學(xué)意義。2010年，中國經(jīng)濟延續(xù)了2009年以來的回升向好態(tài)勢，為各個行業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，房地產(chǎn)行業(yè)隨之迅速回升，塔吊行業(yè)也有明顯上升，根據(jù)中國工程機械協(xié)會統(tǒng)計，2010年塔吊銷量突破4萬臺。2011年受房地產(chǎn)調(diào)控、動車事故、日本地震等影響，塔吊市場規(guī)模擴張速度有所放慢，但仍保持10%以上的增速。
進(jìn)入21世紀(jì)，中國塔吊行業(yè)整體格局也發(fā)生了很大的變化。不斷有新的企業(yè)進(jìn)入塔吊行業(yè)，據(jù)估計，中國的塔吊生產(chǎn)企業(yè)已有400多家(其中規(guī)模以上企業(yè)已超過百家)。
雖然優(yōu)惠利率取消、提高首付、限購等因素將會繼續(xù)困擾著2012年房地產(chǎn)行業(yè)，但考慮到未來一段時間內(nèi)房地產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的地位難以動搖，市場對房地產(chǎn)的剛性需求較強等因素，預(yù)計2012年房地產(chǎn)行業(yè)仍有所增長，保障房建設(shè)將成為其發(fā)展引擎。從中國塔吊行業(yè)與房地產(chǎn)投資的運行情況對比分析來看，塔吊行業(yè)有著對房地產(chǎn)行業(yè)先行指標(biāo)的特點，房地產(chǎn)投資的變化在塔吊行業(yè)提前一年顯示出來。因此，根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，結(jié)合2003-2011年中國塔吊市場發(fā)展情況，預(yù)計2012年行業(yè)銷售收入有望接近190億元，增長率約10%，較2011年略有回落。
分類
按變幅方式可分為：1.俯仰變幅式；2.小車變幅式。
按操作方式可分為：1.可自升式；2.不可自升式。
按轉(zhuǎn)體方式可分為：1.動臂式；2.下部旋轉(zhuǎn)式。
按固定方式可分為：1.軌道式；2.水母架式。
按塔尖結(jié)構(gòu)可分為：1.平頭式；2.尖頭式。
按作業(yè)方式可分為：1.機械自動；2.人為控制。
一、按有無行走機構(gòu)
可分為移動式塔式塔吊和固定式塔吊。
移動式塔式塔吊根據(jù)行走裝置的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在專設(shè)的軌道上運行，穩(wěn)定性好，能帶負(fù)荷行走，工作效率高，因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式塔吊無軌道裝置，移動方便，但不能帶負(fù)荷行走、穩(wěn)定性較差。
固定式塔式塔吊根據(jù)裝設(shè)位置的不同，又分為附著自升式和內(nèi)爬式兩種，附著自升塔式塔吊能隨建筑物升高而升高，適用于高層建筑，建筑結(jié)構(gòu)僅承受由塔吊傳來的水平載荷，附著方便，但占用結(jié)構(gòu)用鋼多；內(nèi)爬式塔吊在建筑物內(nèi)部（電梯井、樓梯間），借助一套托架和提升系統(tǒng)進(jìn)行爬升，頂升較繁瑣，但占用結(jié)構(gòu)用鋼少，不需要裝設(shè)基礎(chǔ)，全部自重及載荷均由建筑物承受.
二、起重臂的構(gòu)造特點
可分為俯仰變幅起重臂（動臂）和小車變幅起重臂（平臂）塔式塔吊。
俯仰變幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未實現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點是：能充分發(fā)揮起重臂的有效高度，機構(gòu)簡單，缺點是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，變幅時負(fù)荷隨起重臂一起升降，不能帶負(fù)荷變幅。
小車變幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負(fù)荷變幅，缺點是：起重臂受力情況復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)要求高，且起重臂和小車必須處于建筑物上部，塔尖安裝高度比建筑物屋面要高出15-20米。
三、塔身結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)方式
可分為下回轉(zhuǎn)（塔身回轉(zhuǎn)）和上回轉(zhuǎn)（塔身不回轉(zhuǎn)）塔式塔吊。
下回轉(zhuǎn)塔式塔吊將回轉(zhuǎn)支承、平衡重主要機構(gòu)等均設(shè)置在下端，其優(yōu)點是：塔式所受彎矩較少，重心低，穩(wěn)定性好，安裝維修方便，缺點是對回轉(zhuǎn)支承要求較高，安裝高度受到限制。
上回轉(zhuǎn)塔式塔吊將回轉(zhuǎn)支承，平衡重，主要機構(gòu)均設(shè)置在上端，其優(yōu)點是由于塔身不回轉(zhuǎn)，可簡化塔身下部結(jié)構(gòu)、頂升加節(jié)方便。缺點是：當(dāng)建筑物超過塔身高度時，由于平衡臂的影響，限制塔吊的回轉(zhuǎn)，同時重心較高，風(fēng)壓增大，壓重增加，使整機總重量增加。
四、塔吊安裝方式不同
可分為能進(jìn)行折疊運輸，自行整體架設(shè)的快速安裝塔式塔吊和需借助輔機進(jìn)行組拼和拆裝的塔式塔吊。
能自行架設(shè)的快裝式塔機都屬于中小型下回轉(zhuǎn)塔機，主要用于工期短，要求頻繁移動的低層建筑上，主要優(yōu)點是能提高工作效率，節(jié)省安裝成本，省時省工省料，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修量大。
需經(jīng)輔機拆裝的塔式塔吊，主要用于中高層建筑及工作幅度大，起重量大的場所，是建筑工地上的主要機種。
五、按有無塔尖的結(jié)構(gòu)
可分為平頭塔式塔吊和尖頭塔式塔吊。
平頭塔式塔吊是最近幾年發(fā)展起來的一種新型塔式塔吊，其特點是在原自升式塔機的結(jié)構(gòu)上取消了塔尖及其前后拉桿部分，增強了大臂和平衡臂的結(jié)構(gòu)強度，大臂和平衡臂直接相連，其優(yōu)點是：1、整機體積小，安裝便捷安全，降低運輸和倉儲成本；2、起重臂耐受性能好，受力均勻一致，對結(jié)構(gòu)及連接部分損壞?。?、部件設(shè)計可標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、互換性強，減少設(shè)備閑置，提高投資效益，其缺點是在同類型塔機中平頭塔機價格稍高。
使用說明
小高層100米以下，用QTZ5008，23萬左右， 中高140米以下，用QTZ5013或QTZ5313，27萬至32萬， 高層200米以下，用QTZ6313或QTZ7030,80萬至120萬 以上價格為市場上的中等價位，因生產(chǎn)廠家和配置不同可能會有較大差異。
塔吊按照力矩進(jìn)行劃分，大致劃分為QTZ125（力矩1250）.QTZ80（力矩800）..QTZ63（力矩630）..QTZ50（力矩500）..QTZ40（力矩400）QTZ31.5，QTZ25型塔式起重機，大部分工程建設(shè)使用QTZ63、QTZ50、QTZ40塔吊，QTZ31.5.QTZ25塔吊在大部分省市基本淘汰了。
歷史
塔式起重機簡稱
塔機，亦稱塔吊，起源于西歐。據(jù)記載，第一項有關(guān)建筑用塔機專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現(xiàn)第一臺比較完整的近代塔機。1930年當(dāng)時德國已開始批量生產(chǎn)塔機，并用于建筑施工。1941年，有關(guān)塔機的德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN8770公布。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。
我國的塔機行業(yè)于20世紀(jì)50年代開始起步,相對于中
西歐國家由于建筑業(yè)疲軟造成的塔機業(yè)的不景氣,我國的塔機業(yè)正處于一個迅速的發(fā)展時期。
從塔機的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術(shù)并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心，按結(jié)構(gòu)和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費用，并能更好的為客戶服務(wù)。
塔機分為上回轉(zhuǎn)塔機和下回轉(zhuǎn)塔機兩大類。其中前者的承載力要高于后者，在許多的施工現(xiàn)場我們所見到的就是上回轉(zhuǎn)式上頂升加節(jié)接高的塔機。按能否移動又分為：走行式和固定式。固定式塔機塔身固定不轉(zhuǎn)，安裝在整塊
混凝土基礎(chǔ)上，或裝設(shè)在條形式X形混凝土基礎(chǔ)上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。
操作規(guī)程
1． 使用前，應(yīng)檢查各金屬結(jié)構(gòu)部件和外觀情況完好，空載運轉(zhuǎn)時聲音正常，重載試驗制動可靠,各安全限位和保護裝置齊全完好,動作靈敏可靠，方可作業(yè)。
[3]
2． 操作各控制器時，應(yīng)依次逐步操作，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將操作手柄歸零，待電機停止轉(zhuǎn)動后再換向操作，力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。
3． 設(shè)備在運行中，如發(fā)現(xiàn)機械有異常情況，應(yīng)立即停機檢查，待故障排除后方可進(jìn)行運行。
4． 嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁以行程開關(guān)代替停車操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)和擅離工作崗位或把機器交給他人駕駛。
5． 裝運重物時，應(yīng)先離開地面一定距離，檢查制動可靠后方可繼續(xù)進(jìn)行。
6． 堅持"十"不吊。 作業(yè)完畢，應(yīng)斷電鎖箱，搞好機械的"十字"作業(yè)工作。十不吊的內(nèi)容如下：
（1）、斜吊不吊
（2）、超載不吊
（3）、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊
（4）、吊物邊緣無防護措施不吊
（5）、吊物上站人不吊
（6）、指揮信號不明不吊
（7）、埋在地下的構(gòu)件不吊
（8）、安全裝置失靈不吊
（9）、光線陰暗看不清吊物不吊
（10）、六級以上強風(fēng)不吊
塔吊型號
塔機型號編制方式極其多樣化。過去，我國對此曾作出統(tǒng)一 規(guī)定。此項規(guī)定雖仍執(zhí)行，但很多塔機生產(chǎn)廠家還有一套表達(dá)方式。塔機型號表達(dá)的主參數(shù)主要有兩種：一為額定起重力矩，二為最大臂長及臂端起重量?，F(xiàn)就幾種典型編制方式介紹如下，常見的3種分類方式：
1、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定編號方式
按ZBJO4008執(zhí)行，我國塔機型號組成為：類組代號+形式+特性代號+主參數(shù)代號。
類：Q——（起）
組：T——（塔）
型：上回轉(zhuǎn)自升式Z——（自）
固定式G——（固）
內(nèi)爬式P——（爬）
下回轉(zhuǎn)自升式S（升）
主參數(shù)為公稱起重力矩。
標(biāo)記示例如下：
公稱起重力矩600kNm固定式塔機：QTG600
公稱起重力矩1000kNm自升式塔機：QTZ1000
有些塔機仍以tm為起重機力矩計量單位，則上述三種塔機型號分別表示為QTG60，QTZ100。
2、企業(yè)特征編號方式
（TowerCrane）TC代替類組代號，省略形式特性代號，以最大幅度（m）和最大幅度起重量（kN）兩個基本參數(shù)代號代替主參數(shù)代號。
3、波坦技術(shù)編號方式
a.塔機型號編號第一個字母最大臂長代號，代號含義為：
F——50m
H——60m
K——70m
M——80m
b．塔機型號編號第二個字符為單繩最大吊重代號，代號含義為：
0——2t
3——3t
c．塔機型號編號第三個字符為最大幅度時雙繩最大吊重數(shù)值，單位為kN。
d．塔機型號編號第四個字符為設(shè)計改進(jìn)型代號。
[2]
根據(jù)《建設(shè)部關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告》（第659號），對建筑施工塔式起重機(TOWER CRANE)的使用年限作如下規(guī)定：
(一)下列三類塔吊，超過年限的由有資質(zhì)評估機構(gòu)評估合格后，方可繼續(xù)使用：
⒈ 630kN.m以下（不含630kN.m）、出廠年限超過10年（不含10年）的塔機；
⒉ 630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出廠年限超過15年（不含15年）的塔機；
⒊ 1250kN.m以上、出廠年限超過20年（不含20年）的塔機。
(二)若塔吊使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應(yīng)按使用說明書規(guī)定的使用年限。
(三)除整機外，塔吊主要承載結(jié)構(gòu)件的報廢規(guī)定，應(yīng)按照《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144—2006）第4.7條：“結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限”的規(guī)定執(zhí)行。
安裝方法
（1）準(zhǔn)備工作
檢查路基、軌道鋪設(shè)是否符合要求，埋設(shè)地錨，根據(jù)立塔旋轉(zhuǎn)搬起方向、塔身總高度等情況，決定地錨的位置。地錨分主地錨和輔助地錨。主地錨是塔身立起的關(guān)鍵，旋轉(zhuǎn)搬起塔身的全部荷載由主地錨承擔(dān)，而且在拆塔時，仍需要使用地錨，所以必須認(rèn)真埋設(shè)，使其達(dá)到要求的承載力，并作好防腐處理。地錨輪的中心必須與軌距的中心相一致，以保證塔身搬起過程中，始終沿軌距中心面旋轉(zhuǎn)，不產(chǎn)生偏心，使門架均衡受力。輔助地錨的作用是在塔身搬起時，隨旋轉(zhuǎn)隨放松鋼絲繩，此地錨是做為保險鋼絲繩的錨定點，以防止塔身在旋轉(zhuǎn)過程中，發(fā)生向相反方向倒塔的事故。
（2）整體安裝
按照說明書要求的程序，安裝行走機構(gòu)、門架與壓鐵．起重臂插在門架平臺的支架軸上，按塔身臥倒組裝尺寸搭好道木垛上，組裝塔身、塔帽，使塔身架在道木垛上，其軸線大致與地面平行。
（3）穿繞鋼絲繩
（4）豎立塔身前
應(yīng)對控制器、
限位開關(guān)等電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，把操縱室內(nèi)的活動控制盤取下，裝在室外支架上，便于立塔時操作。
夾緊軌鉗，并在行走輪下面楔好防滑楔。
為加強門架的剛度，可在門架兩側(cè)綁十字撐。
起動前應(yīng)規(guī)定各崗職責(zé)，嚴(yán)格分工及指揮聯(lián)絡(luò)信號。主地錨的監(jiān)查應(yīng)由有經(jīng)驗的起重人員負(fù)責(zé)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動等異?，F(xiàn)象時，要立即停車采取措施（可在地錨上增加壓鐵）。
開動卷揚機，使塔身離開道木垛約200mm左右，立即停機，檢查各部件的受力完好情況。
豎立塔身
經(jīng)過檢查，確認(rèn)情況正常，繼續(xù)開動卷揚機，使塔身穩(wěn)定豎立，輔助地錨處的鋼絲繩隨之松動。
塔身立至60°后，隨塔身重心的變化卷揚機要逐漸減速，當(dāng)塔身重心接近安裝鉸時，卷揚機停止工作，用
移動式起重機拉緊保險鋼絲繩，靠塔身自重緩緩落在預(yù)先墊好的墊木上。塔身穩(wěn)定后，再拉緊保險鋼絲繩，使塔身稍歪，隨即撤下墊木層，然后松保險鋼絲繩放穩(wěn)塔身。
安全裝置
一、塔吊操作安全要求
（1）
塔吊司機和信號人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)，由有關(guān)部門發(fā)給合格證，而且注意司機所學(xué)習(xí)塔型是否與實際操作的塔型一致。
[3]
（2）實行專人專機管理，機長負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度。
（3）新安裝的或經(jīng)大修后的塔吊，必須按說明書要求進(jìn)行整機試機運轉(zhuǎn)。
（5）司機室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。
二、塔吊的保險裝置
（1）吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放入吊索后不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。
（2）卷筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當(dāng)越出卷筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在卷筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在卷筒范圍內(nèi)移動。
（3）固定式基礎(chǔ)：挖坑槽深為600mm，在灰土上澆混凝土，表面平整，有防水和
接地保護措施。
三、塔吊接地安全防護
安裝塔機不得采用鋁導(dǎo)體和
螺紋鋼作
接地體或地下
接地線。用螺栓連接的導(dǎo)線必須有一個端頭。接地主要由以下三種方式：
1.接地體采用正規(guī)的接地樁，或33*4.5長的1.5m的
鋼管，或者70*70長的1.5m的
角鋼。
2.接地板用鋼板，或者其他可延金屬板制作，面積為1平方米。立埋距地面1.5m的深處。
3.截面不小于28毫米，的銅導(dǎo)體或者截面不小于50毫米的鋼導(dǎo)體埋于線槽內(nèi)，其埋入長度由接地電阻情況決定。
在上述三種方式中，接地體引出銅導(dǎo)線截面積應(yīng)不小于25，若土壤導(dǎo)電不良，可在土中埋入
氯化鈉（食鹽）。然后灌水。對于行走式塔吊，每根鋼軌必須接地，兩根軌道間應(yīng)用導(dǎo)線連接。兩節(jié)鋼軌之間也應(yīng)進(jìn)行電氣連接，接地電阻不大于4。
塔吊維修保養(yǎng)
伴隨著中國城市化建設(shè)的高速發(fā)展，塔吊以其伸縮性強、承載力大的特點，在建筑施工、貨物搬運等方面發(fā)揮著越來越大的作用。然而，由于塔吊施工涉及機電運轉(zhuǎn)和高空作業(yè)等風(fēng)險領(lǐng)域，故施工安全亦成了每個塔吊駕駛員都必須重視的事項。
[5]
1.不重視起重量限制器的維護保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到應(yīng)有的限制保護作用。
2.起升機構(gòu)制動器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。
3.自動換倍率機構(gòu)，由2倍率換4倍率時切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險銷，在起吊中，活動滑輪會突然下落，引發(fā)重大事故。
4.
鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時排除，強行使用。
5.因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)重擠傷或斷股，又沒有及時更換，在滿載或超載起吊時，引發(fā)斷繩下墜。
6.鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。
1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機鋼結(jié)構(gòu)件報廢標(biāo)準(zhǔn)。
2.對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。
（A）日常檢查：塔吊每工作24小時應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。
塔吊司機在交接班時，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時緊固。
（B）當(dāng)塔吊出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔吊安全保護裝置失靈等情況時，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。
（C）當(dāng)一個工程完成，塔吊拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。
3.在運輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。
鋼絲繩及其維護保養(yǎng)：
1.鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。
2.塔吊安裝完畢（使用前）應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進(jìn)行。
3.塔吊的總體設(shè)計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報廢：
a. 鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根。
b. 鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19根。
c. 鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過5根，也應(yīng)報廢。
d. 鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。
e. 鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。
f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時。
注：當(dāng)?shù)踹\熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢數(shù)量減半。
機械部分的保養(yǎng)和修理
1.日常保養(yǎng)
（1）經(jīng)常保持各機構(gòu)的清潔,及時清掃各部分灰塵；
（2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油；
（3）檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時疏通；
（4）檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整；
（5）檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補；
（6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整；
（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時處理；
（8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。
2.小修(塔吊工作1000小時以后進(jìn)行)
（1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項工作；
（2）拆檢清洗減速機的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；
（3）清洗開式傳動的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；
（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；
（5）檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；
（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。
3.中修（塔吊工作4000小時以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修的各項工作；
（2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；
（3）修復(fù)或更換制動瓦；
（4）更換鋼絲繩、滑輪等；
（5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓；
（6）除銹、油漆。
4.大修（塔吊工作8000小時以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修和中修的各項工作；
（2）修復(fù)或更換制動輪、制動器等；
（3）修復(fù)或更換減速機總成；
（4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。
其它主要部件的維護和保養(yǎng)
1.制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
（1）裂紋；
（2）制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；
（3）制動輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm；
（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；
（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。
2.吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
（2）鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；
（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；
（4）心軸磨損量超過其直徑的5%；
（5）開口度比原尺寸增加15%。
3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
（1）裂紋和輪緣破損；
（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；
（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
（1）裂紋；
（2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；
（3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。
5.操作司機必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。
回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng)
（1）
回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。
（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
（5）齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
（8）擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運轉(zhuǎn)50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
另外在每次塔吊開動之前，都需要塔吊空車運轉(zhuǎn)并檢查以下事項，從而防患于未然。
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