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塔式起重機(jī)常見事故原因
來源: 網(wǎng)絡(luò) 時間:2021年12月10日 字體:[]

 隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展,塔機(jī)作為建筑施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用頻繁、安裝高度高的特種設(shè)備被廣泛應(yīng)用于高層、超高層的建筑項目中,因為塔機(jī)安拆和使用危險因素多、施工工藝復(fù)雜、操作人員素質(zhì)不一等特點,塔機(jī)發(fā)生事故頻次越來越高。
塔機(jī)常見事故原因可分為以下幾種原因:
1.超載使用
    超載作業(yè),在力矩限制器失效的情況下,極易引發(fā)事故,此列事故較多,引發(fā)的后果損害也較大。力矩限制器是塔機(jī)最關(guān)鍵的安全裝置,力矩限制器的損壞、惡意調(diào)整、調(diào)整不當(dāng)或失靈等均能造成力矩限制器失效。因為施工現(xiàn)場情況復(fù)雜,所以更應(yīng)加強(qiáng)力矩限制器保養(yǎng)、校核,不能擅自調(diào)整,嚴(yán)禁拆除。
2.違規(guī)安裝、拆卸
    安拆人員未經(jīng)過安全教育培訓(xùn),無證上崗。
    安拆人員作業(yè)前未進(jìn)行安全技術(shù)交底,作業(yè)人員未按照說明書工藝流程進(jìn)行安拆作業(yè)。

臨時組織安拆隊伍,作業(yè)人員之間配合不默契、不協(xié)調(diào)。
    指揮信號不明確或違章指揮。
    安拆作業(yè)現(xiàn)場無人員旁站監(jiān)督。
3.基礎(chǔ)不符合要求
    未按說明書要求進(jìn)行地耐力測試,因地基承載力不夠造成塔機(jī)傾翻。
    未按說明書要求施工,地基太小不能滿足塔機(jī)各種工況的穩(wěn)定性。
    地腳螺栓斷裂引發(fā)塔機(jī)傾翻。
    基礎(chǔ)尺寸、混凝土強(qiáng)度不符合設(shè)計要求。
    基礎(chǔ)壓重不足。
4.附著達(dá)不到要求
    超過獨立高度未按照說明書安裝附著。

附著點以上塔機(jī)最大懸臂高度超出說明書要求。

附著桿、附著間距不符合說明書要求。
擅自使用非原廠家生產(chǎn)制造的不合格附墻裝置。
附著裝置的聯(lián)結(jié)、固定不牢。

  1. 塔機(jī)位置不當(dāng)
        塔機(jī)安裝位置不當(dāng),多臺塔機(jī)之間或與周圍建筑物相互干涉,造成鋼結(jié)構(gòu)相互碰撞變形。
        與外電線路安全距離不足。
        與邊坡外沿距離不足,造成基礎(chǔ)不穩(wěn)固。
        施工組織不合理,頂升滯后,高度不足,與在建工程和腳手架等臨時設(shè)施碰撞。
    6.鋼結(jié)構(gòu)疲勞
        塔機(jī)使用多年,鋼結(jié)構(gòu)及焊縫易產(chǎn)生疲勞、裂紋,進(jìn)而引發(fā)塔機(jī)事故。易發(fā)生疲勞的部位主要有:
        基礎(chǔ)節(jié)與底梁的連接處。
        斜撐桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接處。
        塔身變截面處。
        回轉(zhuǎn)支承的上下支座。
        回轉(zhuǎn)塔架。
    7.銷軸脫落
        銷軸晃動剪斷開口銷引發(fā)銷軸脫落。
        安裝時未安裝壓板或開口銷,或用鐵絲代替開口銷。
        軸端擋板緊固螺栓未使用彈簧墊或緊固不牢,長期振動而脫落,壓板失效導(dǎo)致銷軸脫落。
        臂架接頭處三角擋板因多次拆卸發(fā)生變形或開焊,導(dǎo)致臂架銷軸脫落。
    8.鋼絲繩斷裂
        鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
        未設(shè)置滑輪防脫繩裝置或裝置損壞、缺失,鋼絲繩脫槽摩擦斷裂。
        高度限位失效,吊鉤升至頂部未斷電而導(dǎo)致鋼絲繩拉斷。
        重量限制器失效,超載起吊。
    9.高強(qiáng)度螺栓達(dá)不到要求
       高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力不符合要求,螺栓螺母脫落。

       未按照規(guī)定使用高強(qiáng)度螺栓,或更換螺栓不符合說明書要求。
       連接螺栓缺失墊圈。
       螺栓、螺母損傷、變形。
    10.安全裝置失效
       如制動器、重量限制器、高度限位、回轉(zhuǎn)限位、變幅限位等損壞、拆除。
    11.其他原因
        如遇到地震、強(qiáng)風(fēng)、大雨等惡劣天氣,塔機(jī)司機(jī)未持證上崗、塔機(jī)指揮人員不到位,塔機(jī)運行過程未嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”等操作規(guī)程。

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